Paolo, rileggendo questo post, circa la regolazione del meccanismo tendicatena, il 1/4 di giro operato agendo sull'esagono da 22 con il leveraggio in bando, deve partire da un punto preciso della fase?

Buongiorno a tutti, ciao Paolo il contesto o.t. della mia domanda è un motore fiat 500 che vorrebbe diventare 650/7...chiedevo le misure della biella del 400?
Grazie
Igor

come non detto, ho parlato con Massi

Paolo, scusa la maialata.....ho un avantreno completo 500 ( piastre, fork, doppio disco, ruota..), ora: la ruota del 500 è da 19, quella del 400 da 18, perchè non posso sostiturlo al di là dei limiti di misura dello pneumatico? ciclisticamente cosa accade?

http://i59.tinypic.com/hrygjt.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/340/photo2zy.jpg Uploaded with ImageShack.us approfittando di aver smontato... ho notato che la sezione del foro del cuscinetto in cui scorre l'astina reggispinta della frizione, è a sezione quadra, sul cui spigolo vivo l'astina si tornisce e si incanta.. in foto ...

Paolo :mrgreen: da buon maniscalco... smontando l' astina di comando dei carbs una delle due guide in bronzo si è stracciata ( dovevo scaldare?), ma non del tutto; chiedevo se era da ripristinare ( ?) considerando che parte della boccola è integra e l' asta sembra lavorare con un buon appoggio sulla...

ciao Paolo... :) Enrico ed io voremmo ingegnare un banco per rodare un paio di motori di 5ooFour a banco.. mica puoi postarci una foto di quello che usi tu? :mrgreen: (copioni) e poi ci chiedavamo quanti cicli e di che durata occore far compiere al motore prima di riserrarlo... grazieeeeeeee I.

Paolo ha scritto:

napolispara ha scritto:Le tue analisi dr. ciabinus sono sempre interessantissime!

i miei rispetti don Salvatore

io i babbà...

..... davvero!

dico una sciocchezza..
fare un pieno con un ottimo olio miscela sintetico per
" ingrassare " un po i carb ....?
non so.. poi usare anche uno spruzzino
detergente per carb....ne esiste uno della motul
che si vaporizza nell 'air box e direttamente ne tubo benza..

napolispara ha scritto:ma quando sabbi, se hai fatto spianare precedentemente, non rovini i piani???? non ho avuto il coraggio di chiedertelo di persona l'altra volta

si infatti, ma ho sigillato il motore in maniera maniacale,
e l' ho fatto sabbiare in mia presenza...

ciao Paolo... (..grazie ancora per la lavorazione della testa :oops: ) armatomi di una certa incoscienza spero per la prossima settimana di rimontare la termica del 500.. con scrupolo ho letto il tuo topic sulle rondelle ( guarnizioni di tenuta) e le ho riassortite prendendole nuove tutte...notando ...

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....auguri....