Che olio usare sulle Honda Four

Post by **Paolo** » Thu Jul 08, 2010 5:57 pm

four-roses · Post by **four-roses** » Sat Jul 10, 2010 11:32 pm

ragazzi sono entrato a far parte anche io del PENRITE TEAM!!!!
Non potevo immaginare come potessero cambiare così tanto le prestazioni della mia 400 sostituendo l'olio.
Può costare un po di più il "PISELLO DRITTO", ma la vostra moto vi ringrazierà e voi guiderete soddisfatti. Garantito

nannibegood · Post by **nannibegood** » Sun Jul 11, 2010 10:53 am

four-roses wrote:ragazzi sono entrato a far parte anche io del PENRITE TEAM!!!!
Non potevo immaginare come potessero cambiare così tanto le prestazioni della mia 400 sostituendo l'olio.
Può costare un po di più il "PISELLO DRITTO", ma la vostra moto vi ringrazierà e voi guiderete soddisfatti. Garantito

guarda che le prestazioni di una moto, cambiando olio non cambiano così in maniera apprezzabile, potrai sentire il cambio più leggero, la frizione che stacca e attacca meglio, ma per quanto riguarda le prestazioni è grandissima parte suggestione

four-roses · Post by **four-roses** » Mon Jul 12, 2010 5:53 pm

nannibegood wrote:
four-roses wrote:ragazzi sono entrato a far parte anche io del PENRITE TEAM!!!!
Non potevo immaginare come potessero cambiare così tanto le prestazioni della mia 400 sostituendo l'olio.
Può costare un po di più il "PISELLO DRITTO", ma la vostra moto vi ringrazierà e voi guiderete soddisfatti. Garantito
guarda che le prestazioni di una moto, cambiando olio non cambiano così in maniera apprezzabile, potrai sentire il cambio più leggero, la frizione che stacca e attacca meglio, ma per quanto riguarda le prestazioni è grandissima parte suggestione

beh, nannibegood, sono un tipo facilmente suggestionabile

ma le cose che hai elencato non fanno una moto più o meno prestante o quanto meno non aiutano a raggiungere prestazioni più elevate

questo non significa che mi farà andare 250 kmh...è una vera domanda! Devo pure aggiungere che il motore è più silenzioso!

nannibegood · Post by **nannibegood** » Tue Jul 13, 2010 2:29 pm

four-roses wrote:
nannibegood wrote:
four-roses wrote:ragazzi sono entrato a far parte anche io del PENRITE TEAM!!!!
Non potevo immaginare come potessero cambiare così tanto le prestazioni della mia 400 sostituendo l'olio.
Può costare un po di più il "PISELLO DRITTO", ma la vostra moto vi ringrazierà e voi guiderete soddisfatti. Garantito
guarda che le prestazioni di una moto, cambiando olio non cambiano così in maniera apprezzabile, potrai sentire il cambio più leggero, la frizione che stacca e attacca meglio, ma per quanto riguarda le prestazioni è grandissima parte suggestione
beh, nannibegood, sono un tipo facilmente suggestionabile
ma le cose che hai elencato non fanno una moto più o meno prestante o quanto meno non aiutano a raggiungere prestazioni più elevate questo non significa che mi farà andare 250 kmh...è una vera domanda! Devo pure aggiungere che il motore è più silenzioso!

beh, in parte hai ragione, ma per prestazioni di solito si intende l'accelerazione o la velocità di punta o la velocità nelle curve e la rapidità nel cambio di direzione, certo che con la frizione più dolce e il cambio meno scontroso si guida meglio

dok85 · Post by **dok85** » Tue Jul 13, 2010 4:56 pm

che gradazione hai messo di pennrite? quale è consigliata e ogni quanto lo cambi? Appena è ora di cambiare il mio castrol acteva lo provo anch'io. Maè un olio minerale?

four-roses · Post by **four-roses** » Tue Jul 13, 2010 6:57 pm

nannibegood wrote:
four-roses wrote:
nannibegood wrote: guarda che le prestazioni di una moto, cambiando olio non cambiano così in maniera apprezzabile, potrai sentire il cambio più leggero, la frizione che stacca e attacca meglio, ma per quanto riguarda le prestazioni è grandissima parte suggestione
beh, nannibegood, sono un tipo facilmente suggestionabile
ma le cose che hai elencato non fanno una moto più o meno prestante o quanto meno non aiutano a raggiungere prestazioni più elevate questo non significa che mi farà andare 250 kmh...è una vera domanda! Devo pure aggiungere che il motore è più silenzioso!
beh, in parte hai ragione, ma per prestazioni di solito si intende l'accelerazione o la velocità di punta o la velocità nelle curve e la rapidità nel cambio di direzione, certo che con la frizione più dolce e il cambio meno scontroso si guida meglio

Volevo solo dire che la moto va molto meglio, capisco che un olio non può aumentare la potenza del motore. Quest'olio non farà resuscitare i morti però è ottimo per i massaggi alla schiena

four-roses · Post by **four-roses** » Tue Jul 13, 2010 6:58 pm

dok85 wrote:che gradazione hai messo di pennrite? quale è consigliata e ogni quanto lo cambi? Appena è ora di cambiare il mio castrol acteva lo provo anch'io. Maè un olio minerale?

Ho messo HPR 30 SAE 20W-60. E' la prima volta che lo cambio da quando è stato fatto il motore per intero (circa 2000 km). Per la prossima sostituzione aspetto notizie dal Ciabini. Se non ricordo male è un solo minerale. comunque trovi la scheda nella lista dei lubrificanti.

dok85 · Post by **dok85** » Tue Jul 13, 2010 10:00 pm

dovrebbe essere un semisintetico se non sbaglio. Comunque appena hai notizie fammi sapere che sono molto interessato.
io ora ho messo il castrol acteva minerale 20-50w ma se cambio molto velocemente a tutto gas slitta la frizione, invece se aspetto alcuni secondi prima di spalancare non slitta.

four-roses · Post by **four-roses** » Wed Jul 14, 2010 10:03 pm

sì forse hai ragione tu, è un semisintetico. Ho trovato questo link http://www.castrolmoto.com/it/trizone/clutch.php della castrol che spiega con molta semplicità la causa di questi problemi. Clicca a destra, troverai dei video correlati per ogni parte di motore (motore, frizione, cambio), che spiegano le caratteristiche che deve avere un olio per ogni parte del motore. Se la frizione ti fa questo giochetto...
Per quel poco che sono riuscito a fare (qualche salita forte) la moto non mi ha dato problemi di nessun genere, al contrario di prima. Ma adesso che sono in ferie, magari riesco a stressarla un po di più e mi potrò rendere conto meglio.

nannibegood · Post by **nannibegood** » Thu Jul 15, 2010 2:50 pm

io quel Penrite 20W/60 l'avevo messo su una moto discretamente più potente delle Four (VFR 750) e non mi ha mai dato problemi di frizione, nemmeno nelle aperture di gas repentine a marce alte (operazione che più impegna la frizione).
è un semisintetico e offre buona protezione dal caldo estivo, per contro l'inverno in zone fredde non garantisce una buona fluidità all'accensione (sarebbe meglio, in quel caso un 10W)