....forse cercherei qualcuno che lo fa come lavorazione professionale/industriale
credo che prima si sabbi pallinandolo ( se credi) ...
nel forum ci dovrebbe essere un post di un matto perfezionista amico di Paolo che spiega bene come...
se lo rintracci ripostalo..ciao

...forse riesco a rimontare il cinquino.. :) molti, non tutti, mi dicono che la valvola termostatica che regola il portellino che pesca aria fredda è inutile... altri che è essenziale..? che dite? p.s. se qualcuno ha un carburatore della 126 o uno più spiritoso che gli avanza... lo prendo volentieri..

..ciao Paolo, spiace non essere intervenuti.....
cause di forza maggiore...ma avevamo pronti i babbà

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_radiale
ok ora è chiaro...
ma ho un' altra domanda..
perchè sono così frazionati?

hoi, bentrovati... facevo due chiacchiere con Nino... circa il motore stellare avio ed il vankel rotativo... da pivelli non abbiamo saputo spiegarci ne come possa essere fatto l' attacco delle bielle all' albero motore essendo tutti i pistoni complanari.. ne circa il vankel.. come si lubrifica il pi...

1. http://www.stefanocenni.it/indice%20motociclismo.htm 2. http://www.subito.it/gilera-nordwest-rc-600-ricambi-piacenza-6707579.htm 3. http://cgi.ebay.it/ricambi-accessori-gilera-rc-600-rc-600-r-(nordwest)_W0QQitemZ250469871222QQcmdZViewItemQQimsxZ20090723?IMSfp=TL090723151001r13979 numero inserzion...

...tanto per chiacchiera...
essendo gomma si potrebbe vulcanizzare?

..però c'è un che di pioneristico

wow
....ho visto bene che si può cambiare la ruota libera,
senza aprire la cozza ?

Ciao Paolo,
buone vacanze!

posso dirla una boiata pazzesca? al 400 con la carburazione magra avevo più freno motore.. dimenticavo, Marilyn ed Elvis vi salutano da marte :wink: poi, non puoi regolarla empiricamente, ci cammini con il cacciavite appresso e provi a dare qualche quarto di giro e ti regoli sulla resa effettiva? i...

http://www.polini.com/it/page_198.html
queste come trombette?

posso dirla una boiata pazzesca? al 400 con la carburazione magra avevo più freno motore.. dimenticavo, Marilyn ed Elvis vi salutano da marte :wink: poi, non puoi regolarla empiricamente, ci cammini con il cacciavite appresso e provi a dare qualche quarto di giro e ti regoli sulla resa effettiva?

prova a scrivere a questi:
http://www.ttr400.com/custom.html

http://www.dynoman.net/engine/pistons/honda.html
anche qui costano un botto...
ricerca in ebay.de ebay.uk ed america,
passa molta roba...
in bocca al lupo

..quelle sono le curve del tuo solito circuito prova che ci mostrasti ?

....per quanto il trimph possa essere bellissimo o una merdata galattica .... Chapeau!!!! per il cavetto di ritenuta della coppiglia ruota posteriore.....